Διαδικασία παραγωγής τροχού αλουμινίου

Η διαδικασία παραγωγής των τροχών αυτοκινήτου αλουμινίου χωρίζεται κυρίως στις ακόλουθες κατηγορίες:

1. Διαδικασία χύτευσης:

• Χύτευση βαρύτητας: Ρίξτε το υγρό κράμα αλουμινίου στο καλούπι, γεμίστε το καλούπι κάτω από τη βαρύτητα και ψύξτε το σε σχήμα. Αυτή η διαδικασία έχει χαμηλή επένδυση εξοπλισμού και σχετικά απλή λειτουργία, η οποία είναι κατάλληλη για παραγωγή μικρής κλίμακας. Ωστόσο, η αποτελεσματικότητα της χύτευσης είναι χαμηλή, η συνοχή της ποιότητας του προϊόντος είναι κακή και τα ελαττώματα χύτευσης όπως οι πόροι και η συρρίκνωση είναι επιρρεπείς.

• Χύτευση χαμηλής πίεσης: Σε ένα σφραγισμένο χωνευτήριο, το υγρό κράματος αλουμινίου πιέζεται στο καλούπι σε χαμηλή πίεση μέσω αδρανούς αερίου για να στερεοποιήσει υπό πίεση. Τα χυτά που παράγονται από αυτή τη διαδικασία έχουν πυκνή δομή, καλή εσωτερική ποιότητα, υψηλή αποδοτικότητα παραγωγής και είναι κατάλληλα για μαζική παραγωγή, αλλά η επένδυση εξοπλισμού είναι μεγάλη, οι απαιτήσεις καλουπιού είναι υψηλές και το κόστος του καλουπιού είναι επίσης υψηλό.

• Χύτευση περιστροφής: Είναι μια βελτιωμένη διαδικασία που βασίζεται στη χύτευση χαμηλής πίεσης. Πρώτον, το κενό του τροχού σχηματίζεται με χύτευση χαμηλής πίεσης, και στη συνέχεια το κενό είναι στερεωμένο στην περιστρεφόμενη μηχανή. Η δομή του τμήματος του RIM παραμορφώνεται σταδιακά και επεκτείνεται από το περιστρεφόμενο καλούπι και την πίεση. Αυτή η διαδικασία όχι μόνο διατηρεί τα πλεονεκτήματα της χύτευσης χαμηλής πίεσης, αλλά και βελτιώνει τη δύναμη και την ακρίβεια του τροχού, μειώνοντας ταυτόχρονα το βάρος του τροχού.

2.

Αφού το κράμα αλουμινίου θερμαίνεται σε μια ορισμένη θερμοκρασία, είναι σφυρηλατημένο σε ένα καλούπι με πρέσα σφυρηλάτησης. Οι διαδικασίες σφυρηλάτησης μπορούν να χωριστούν στους ακόλουθους δύο τύπους:

• Συμβατική σφυρηλάτηση: Ένα ολόκληρο κομμάτι αλουμινίου είναι άμεσα σφυρηλατημένο σε σχήμα τροχού υπό υψηλή πίεση. Ο τροχός που παράγεται από αυτή τη διαδικασία έχει υψηλή χρήση υλικών, λιγότερα απόβλητα, εξαιρετικές μηχανικές ιδιότητες των σφυρήλατων και καλή δύναμη και σκληρότητα. Ωστόσο, η επένδυση του εξοπλισμού είναι μεγάλη, η διαδικασία είναι πολύπλοκη και το τεχνικό επίπεδο του χειριστή πρέπει να είναι υψηλό.

• Η ημι-στερεά σφυρηλάτηση: Πρώτον, το κράμα αλουμινίου θερμαίνεται σε μια ημι-στερεά κατάσταση, οπότε το κράμα αλουμινίου έχει κάποια ρευστότητα και ξεχασμό και στη συνέχεια σφυρηλατήθηκε. Αυτή η διαδικασία μπορεί να μειώσει την κατανάλωση ενέργειας στη διαδικασία σφυρηλάτησης, να βελτιώσει την αποτελεσματικότητα της παραγωγής και επίσης να βελτιώσει την ποιότητα του τροχού.

3. Διαδικασία συγκόλλησης

Το φύλλο είναι τυλιγμένο σε έναν κύλινδρο και συγκολλείται και απλά επεξεργάζεται ή πιέζεται σε ένα χείλος τροχού με καλούπι και στη συνέχεια ο δίσκος του τροχού προ-χυτή είναι συγκολλημένος για να παράγει έναν τροχό. Η μέθοδος συγκόλλησης μπορεί να είναι συγκόλληση με λέιζερ, συγκόλληση δέσμης ηλεκτρονίων κλπ. Αυτή η διαδικασία απαιτεί μια ειδική γραμμή παραγωγής με υψηλή απόδοση παραγωγής και είναι κατάλληλη για μαζική παραγωγή, αλλά η εμφάνιση είναι κακή και τα προβλήματα ποιότητας συγκόλλησης είναι επιρρεπείς στα σημεία συγκόλλησης.