Κράμα αλουμινίου για δεξαμενή καυσίμου πυραύλων
Τα δομικά υλικά σχετίζονται στενά με μια σειρά από θέματα όπως ο σχεδιασμός της δομής του σώματος, η τεχνολογία κατασκευής και επεξεργασίας, η τεχνολογία προετοιμασίας υλικών και η οικονομία και αποτελούν το κλειδί για τον προσδιορισμό της ποιότητας απογείωσης και της ικανότητας ωφέλιμου φορτίου του πυραύλου. Σύμφωνα με τη διαδικασία ανάπτυξης του υλικού συστήματος, η διαδικασία ανάπτυξης των υλικών δεξαμενών καυσίμου πυραύλων μπορεί να χωριστεί σε τέσσερις γενιές. Η πρώτη γενιά είναι κράματα αλουμινίου 5 σειράς, δηλαδή κράματα Al-Mg. Τα αντιπροσωπευτικά κράματα είναι κράματα 5A06 και 5A03. Χρησιμοποιήθηκαν για την κατασκευή δομών δεξαμενών καυσίμου P-2 στα τέλη της δεκαετίας του 1950 και εξακολουθούν να χρησιμοποιούνται σήμερα. 5Α06 κράματα που περιέχουν 5,8% mg έως 6,8% mg, το 5Α03 είναι ένα κράμα Al-Mg-Mn-Si. Η δεύτερη γενιά είναι κράματα 2-σειράς με βάση το Al-Cu. Οι δεξαμενές αποθήκευσης της μακράς σειράς οχημάτων εκτόξευσης της Κίνας είναι κατασκευασμένα από κράματα 2A14, τα οποία είναι κράμα Al-Cu-Mg-Mn-Si. Από τη δεκαετία του 1970 μέχρι σήμερα, η Κίνα άρχισε να χρησιμοποιεί δεξαμενή αποθήκευσης κράματος 2219, η οποία είναι ένα κράμα Al-CU-MN-V-ZR-TI, χρησιμοποιείται ευρέως στην κατασκευή διαφόρων δεξαμενών αποθήκευσης οχημάτων εκτόξευσης. Ταυτόχρονα, χρησιμοποιείται επίσης ευρέως στη δομή των δεξαμενών καυσίμων χαμηλής θερμοκρασίας εκτόξευσης όπλων, το οποίο είναι ένα κράμα με εξαιρετική απόδοση χαμηλής θερμοκρασίας και ολοκληρωμένη απόδοση.
Κράμα αλουμινίου για δομή καμπίνας
Από την ανάπτυξη οχημάτων εκτόξευσης στην Κίνα στη δεκαετία του 1960 μέχρι σήμερα, τα κράματα αλουμινίου για τη δομή της καμπίνας των οχημάτων εκτόξευσης κυριαρχούν από την πρώτη γενιά και τα κράματα δεύτερης γενιάς που αντιπροσωπεύονται από 2Α12 και 7Α09, ενώ οι ξένες χώρες έχουν εισέλθει στην τέταρτη γενιά Δομικά κράματα αλουμινίου καμπίνας (κράμα 7055 και κράμα 7085), χρησιμοποιούνται ευρέως λόγω των ιδιοτήτων υψηλής αντοχής τους, της ευαισθησίας και της εγκοπής χαμηλής απόσβεσης ευαισθησία. Το 7055 είναι ένα κράμα Al-Zn-Mg-Cu-ZR, και το 7085 είναι επίσης ένα κράμα Al-Zn-Mg-Cu-ZR, αλλά το περιεχόμενο Fe και Si είναι πολύ χαμηλό και η περιεκτικότητα σε Zn είναι υψηλή στο 7,0% ~ 8,0%. Τα κράματα Al-Li τρίτης γενιάς που αντιπροσωπεύονται από το 2Α97, 1460, κλπ. Έχουν εφαρμοστεί σε ξένους αεροδιαστημικές βιομηχανίες λόγω της υψηλής αντοχής, του υψηλού συντελεστή και της υψηλής επιμήκυνσης τους.
Τα σύνθετα σύνθετα πλέγματος αλουμινίου που έχουν ενισχυθεί με σωματίδια έχουν τα πλεονεκτήματα του υψηλού συντελεστή και της υψηλής αντοχής και μπορούν να χρησιμοποιηθούν για την αντικατάσταση των κραμάτων 7A09 για την κατασκευή ημι-μονοκόκκων χορδών καμπίνας. Το Ινστιτούτο Μεταλλικής Έρευνας, η Κινεζική Ακαδημία Επιστημών, το Ινστιτούτο Τεχνολογίας του Χάρμπιν, το Πανεπιστήμιο της Σαγκάης Jiaotong, κλπ. Έχουν κάνει πολλή δουλειά στην έρευνα και την προετοιμασία σύνθετων υλικών αλουμινίου ενισχυμένης με σωματίδια, με αξιοσημείωτα επιτεύγματα.
Κράματα al-li που χρησιμοποιούνται στην ξένη αεροδιαστημική
Η πιο επιτυχημένη εφαρμογή σε ξένα αεροδιαστημικά οχήματα είναι το κράμα Weldalite Al-Li που αναπτύχθηκε από το Constellium και το Quebec RDC, συμπεριλαμβανομένων των 2195, 2196, 2098, 2198 και 2050 κράματος. 2195 κράμα: Al-4.0CU-1.0LI-0.4mg-0.4AG-0.1ZR, το οποίο είναι το πρώτο κράμα Al-Li που θα εμπορεύεται με επιτυχία για την κατασκευή δεξαμενών αποθήκευσης καυσίμων χαμηλής θερμοκρασίας για εκτοξεύσεις πυραύλων. 2196 κράμα: al-2.8cu-1.6li-0.4mg-0.4AG-0.1ZR, χαμηλή πυκνότητα, υψηλή αντοχή, υψηλή αντοχή σε θραύση, που αναπτύχθηκε αρχικά για τα προφίλ πλαισίου Hubble Solar Panel, που τώρα χρησιμοποιούνται κυρίως για την εξώθηση προφίλ αεροσκαφών. 2098 κράμα: Al-3.5 Cu-1.1i-0.4mg-0.4AG-0.1ZR, που αρχικά αναπτύχθηκε για την κατασκευή της άτρακας HSCT, λόγω της υψηλής αντοχής της κόπωσης, χρησιμοποιείται τώρα στη δεξαμενή καυσίμου F16 μαχητικού και διαστημικού σκάφους . 2198 κράμα: al-3.2cu-0.9li-0.4mg-0.4ag-0.1ZR, που χρησιμοποιείται για το κυλιόμενο πλαίσιο των εμπορικών αεροσκαφών. 2050 κράμα: al-3.5cu-1.0li-0.4mg- 0.4AG-0.4MN-0.1ZR, που χρησιμοποιείται για την παραγωγή πυκνών πλακών για την αντικατάσταση των πλακών από κράμα 7050-T7451 για την κατασκευή εμπορικών δομών αεροσκαφών ή εξαρτημάτων εκκίνησης πυραύλων. Σε σύγκριση με το κράμα 2195, η περιεκτικότητα σε Cu+Mn του κράματος 2050 είναι σχετικά χαμηλή για να μειώσει την ευαισθησία σβέσης και να διατηρήσει τις υψηλές μηχανικές ιδιότητες της πυκνής πλάκας, η ειδική αντοχή είναι 4% υψηλότερη, ο ειδικός συντελεστής είναι 9% υψηλότερος, Και η ανθεκτικότητα του θραύσματος αυξάνεται με υψηλή αντοχή στη διάβρωση της διάβρωσης και την υψηλή αντοχή στην ανάπτυξη της ρωγμής, καθώς και τη σταθερότητα υψηλής θερμοκρασίας.
Η έρευνα της Κίνας για τη σφυρηλάτηση δακτυλίων που χρησιμοποιούνται σε δομές πυραύλων
Η βάση κατασκευής οχημάτων εκτόξευσης της Κίνας βρίσκεται στη ζώνη οικονομικής και τεχνολογικής ανάπτυξης της Tianjin. Αποτελείται από μια περιοχή έρευνας και παραγωγής πυραύλων, περιοχή βιομηχανίας εφαρμογών αεροδιαστημικής τεχνολογίας και βοηθητική περιοχή υποστήριξης. Ενσωματώνει την παραγωγή εξαρτημάτων πυραύλων, τη συναρμολόγηση εξαρτημάτων, τη δοκιμή τελικής συναρμολόγησης.
Η δεξαμενή αποθήκευσης προωθητικού πυραύλου σχηματίζεται συνδέοντας τους κυλίνδρους με μήκος 2m έως 5m. Οι δεξαμενές αποθήκευσης είναι κατασκευασμένες από κράμα αλουμινίου, επομένως πρέπει να συνδεθούν και να ενισχυθούν με δαχτυλίδια σφυρηλάτησης από κράμα αλουμινίου. Επιπλέον, οι σύνδεσμοι, οι δακτύλιοι μετάβασης, τα πλαίσια μετάβασης και άλλα μέρη του διαστημικού σκάφους, όπως τα οχήματα εκτόξευσης και οι διαστημικοί σταθμοί, πρέπει επίσης να χρησιμοποιούν δακτυλίους σύνδεσης σφυρηλάτησης, έτσι ώστε τα δακτυλίους σφυρηλάτησης να είναι ένας πολύ κρίσιμος τύπος σύνδεσης και δομικών τμημάτων. Southwest Aluminium (Group) Co., Ltd., Northeast Light Alloy Co., Ltd., και Northwest Aluminium Co., Ltd. έχουν κάνει πολλή δουλειά στην έρευνα και την ανάπτυξη, την κατασκευή και την επεξεργασία δακτυλίων σφυρηλάτησης.
Το 2007, το Southwest Aluminium ξεπέρασε τις τεχνικές δυσκολίες, όπως η χύτευση μεγάλης κλίμακας, η σφυρηλάτηση του ανοίγματος, του κυλίνδρου δακτυλίου και της ψυχρής παραμόρφωσης και ανέπτυξε δακτύλιο σφυρηλάτησης αλουμινίου με διάμετρο 5 μέτρων. Η αρχική τεχνολογία πυρήνα σφυρηλάτησης πλήρωσε το εγχώριο κενό και εφαρμόστηκε με επιτυχία σε μακρύ Μάρτιο-5b. Το 2015, το Southwest Aluminium ανέπτυξε το πρώτο υπερ-μεγάλο κράμα αλουμινίου συνολικά σφυρηλάτηση με διάμετρο 9 μέτρων, καθορίζοντας ένα παγκόσμιο ρεκόρ. Το 2016, το νοτιοδυτικό αλουμίνιο κατέκτησε επιτυχώς μια σειρά βασικών τεχνολογιών πυρήνα, όπως η διαμόρφωση κυλίνδρου και η θερμική επεξεργασία και ανέπτυξαν ένα σούπερ μεγάλο κράμα αλουμινίου με διάμετρο 10 μέτρων, το οποίο έθεσε ένα νέο παγκόσμιο ρεκόρ και λύνει ένα σημαντικό βασικό τεχνικό πρόβλημα Για την ανάπτυξη του οχήματος εκτόξευσης βαρέως τύπου της Κίνας.
Επεξεργασμένο από τον Μάιο Jiang από το Mat Aluminium
Χρόνος δημοσίευσης: Δεκ-01-2023
