Κράματα αλουμινίου στην εφαρμογή πλατφόρμες ανοικτής θάλασσας
Ο χάλυβας χρησιμοποιείται συνήθως ως το κύριο δομικό υλικό σε πλατφόρμες γεώτρησης πετρελαίου υπεράκτιων λόγω της υψηλής αντοχής του. Ωστόσο, αντιμετωπίζει ζητήματα όπως η διάβρωση και μια σχετικά σύντομη διάρκεια ζωής όταν εκτίθενται στο θαλάσσιο περιβάλλον. Στην υποδομή για ανάπτυξη πετρελαίου και φυσικού αερίου, τα καταστρώματα προσγείωσης ελικόπτερο διαδραματίζουν κρίσιμο ρόλο στη διευκόλυνση της απογείωσης και της προσγείωσης των ελικοπτέρων, που χρησιμεύουν ως ζωτικής σημασίας σύνδεσης με την ηπειρωτική χώρα. Οι μονάδες καταστρώματος ελικοπτέρων αλουμινίου χρησιμοποιούνται ευρέως επειδή είναι ελαφριά, διαθέτουν εξαιρετική δύναμη και ακαμψία και πληρούν τις απαραίτητες απαιτήσεις απόδοσης.
Οι πλατφόρμες ελικοπτέρων κράματος αλουμινίου αποτελούνται από ένα πλαίσιο και ένα κατάστρωμα που αποτελείται από συναρμολογημένα προφίλ κράματος αλουμινίου με σχήμα εγκάρσιας τομής παρόμοιο με το γράμμα "Η", με κοιλότητες πλάκας με ραβδώσεις που βρίσκονται μεταξύ των πλακών άνω και κατώτερου καταστρώματος. Χρησιμοποιώντας τις αρχές της μηχανικής και την αντοχή κάμψης των προφίλ κράματος αλουμινίου, η πλατφόρμα πληροί τις απαιτήσεις απόδοσης μειώνοντας παράλληλα το δικό της βάρος. Επιπλέον, στο θαλάσσιο περιβάλλον, οι πλατφόρμες ελικοπτέρων κράματος αλουμινίου είναι εύκολο να διατηρηθούν, έχουν καλή αντοχή στη διάβρωση και, χάρη στο σχεδιασμό του συναρμολογημένου προφίλ τους, δεν απαιτούν συγκόλληση. Αυτή η απουσία συγκόλλησης εξαλείφει τη ζώνη που επηρεάζεται από τη θερμότητα που σχετίζεται με τη συγκόλληση, παρατείνοντας τη διάρκεια ζωής της πλατφόρμας και αποτρέποντας την αποτυχία.
Εφαρμογή των κραμάτων αλουμινίου σε πλοία φορτίου LNG (υγροποιημένο φυσικό αέριο)
Καθώς συνεχίζουν να αναπτύσσονται οι υπεράκτιες πόροι πετρελαίου και φυσικού αερίου, πολλές μεγάλες περιοχές παροχής φυσικού αερίου και περιοχές ζήτησης βρίσκονται πολύ μακριά και συχνά διαχωρίζονται από τεράστιους ωκεανούς. Ως εκ τούτου, ο πρωταρχικός τρόπος μεταφοράς υγροποιημένου φυσικού αερίου είναι από τα ωκεάνια σκάφη. Ο σχεδιασμός των δεξαμενών αποθήκευσης πλοίων ΥΦΑ απαιτεί ένα μέταλλο με εξαιρετική απόδοση χαμηλής θερμοκρασίας, καθώς και επαρκή δύναμη και σκληρότητα. Τα υλικά κράματος αλουμινίου παρουσιάζουν υψηλότερη αντοχή σε χαμηλές θερμοκρασίες σε σύγκριση με τη θερμοκρασία του δωματίου και οι ελαφρές ιδιότητές τους τους καθιστούν ιδανικές για χρήση σε θαλάσσιες ατμόσφαιρες, όπου είναι ανθεκτικά στη διάβρωση.
Στην κατασκευή των δοχείων ΥΦΑ και των δεξαμενών αποθήκευσης ΥΦΑ, χρησιμοποιείται ευρέως το κράμα αλουμινίου 5083, ειδικά στην Ιαπωνία, ένας από τους μεγαλύτερους εισαγωγείς υγροποιημένου φυσικού αερίου. Η Ιαπωνία έχει κατασκευάσει μια σειρά δεξαμενών ΥΦΑ και μεταφορικά πλοία από τη δεκαετία του 1950 και του 1960, με κύριες δομές σώματος που είναι εξ ολοκλήρου από το κράμα αλουμινίου 5083. Τα περισσότερα κράματα αλουμινίου, λόγω των ελαφρών και ανθεκτικών στη διάβρωση ιδιοτήτων τους, έχουν γίνει σημαντικά υλικά για τις κορυφαίες δομές αυτών των δεξαμενών. Επί του παρόντος, μόνο μερικές εταιρείες παγκοσμίως μπορούν να παράγουν υλικά αλουμινίου χαμηλής θερμοκρασίας για δεξαμενές αποθήκευσης πλοίων μεταφορών ΥΦΑ. Το κράμα αλουμινίου 5083 της Ιαπωνίας, με πάχος 160mm, παρουσιάζει εξαιρετική ανθεκτικότητα χαμηλής θερμοκρασίας και αντίσταση κόπωσης.
Εφαρμογή κραμάτων αλουμινίου σε εξοπλισμό ναυπηγείων
Εξοπλισμός ναυπηγείων, όπως διαδρόμους, πλωτές γέφυρες και διάδρομοι κατασκευάζονται από προφίλ κράματος αλουμινίου 6005A ή 6060 μέσω συγκόλλησης. Οι πλωτές αποβάθρες κατασκευάζονται από συγκολλημένες πλάκες κράματος αλουμινίου 5754 και δεν απαιτούν ζωγραφική ή χημική επεξεργασία λόγω της υδατοστεγής κατασκευής τους.
Σωλήνες τρυπάνι κράματος αλουμινίου
Οι σωλήνες τρυπάνι κράματος αλουμινίου ευνοούνται για την αναλογία χαμηλής πυκνότητας, ελαφριά, υψηλή αντοχή σε βάρος, χαμηλή απαιτούμενη ροπή, ισχυρή αντοχή στην κρούση, καλή αντοχή στη διάβρωση και χαμηλή αντοχή σε τριβή έναντι των τοίχων. Όταν επιτρέπουν οι δυνατότητες της μηχανής γεώτρησης, η χρήση σωλήνων διάτρησης κράματος αλουμινίου μπορεί να επιτύχει καλά βάθη ότι οι σωλήνες διάτρησης χάλυβα δεν μπορούν. Οι σωλήνες διάτρησης κράματος αλουμινίου έχουν χρησιμοποιηθεί με επιτυχία στην εξερεύνηση πετρελαίου από τη δεκαετία του 1960, με εκτεταμένες εφαρμογές στην πρώην Σοβιετική Ένωση, όπου έφτασαν σε βάθη 70% έως 75% του συνολικού βάθους. Συνδυάζοντας τα πλεονεκτήματα των κραμάτων αλουμινίου υψηλής απόδοσης και της αντίστασης στη διάβρωση του θαλασσινού νερού, οι σωλήνες διάτρησης κράματος αλουμινίου έχουν σημαντικές πιθανές εφαρμογές στη θαλάσσια μηχανική σε πλατφόρμες γεώτρησης υπεράκτιων.
Επεξεργασμένο από τον Μάιο Jiang από το Mat Aluminium
Χρόνος δημοσίευσης: Μάιος-07-2024
