Το αμάξωμα του οχήματος από βιομηχανικά υλικά προφίλ αλουμινίου έχει τα πλεονεκτήματα του ελαφρού βάρους, της αντοχής στη διάβρωση, της καλής επιπεδότητας εμφάνισης και των ανακυκλώσιμων υλικών, επομένως προτιμάται από εταιρείες αστικών μεταφορών και τμήματα σιδηροδρομικών μεταφορών σε όλο τον κόσμο.
Τα βιομηχανικά αμαξώματα οχημάτων από προφίλ αλουμινίου έχουν αναντικατάστατες λειτουργίες στην κατασκευή σιδηροδρόμων υψηλής ταχύτητας, επομένως η ταχύτητα ανάπτυξής τους είναι πολύ γρήγορη. Σήμερα, τα βιομηχανικά οχήματα από προφίλ αλουμινίου με δομή εξ ολοκλήρου από αλουμίνιο έχουν χρησιμοποιηθεί ευρέως στην κατασκευή ηλεκτρομαγνητικών μονάδων (EMU) και οχημάτων αστικών σιδηροδρόμων, ειδικά οι χαλύβδινες κατασκευές των ηλεκτρομαγνητικών μονάδων υψηλής ταχύτητας έχουν αντικατασταθεί από βιομηχανικά αμαξώματα οχημάτων από προφίλ αλουμινίου.
Στη διαδικασία κατασκευής βιομηχανικών αμαξωμάτων οχημάτων από προφίλ αλουμινίου, λόγω της εκτεταμένης χρήσης συγκολλήσεων προφίλ στη δομή, και των μακριών και κανονικών αρμών, κάτι που είναι βολικό για την πραγματοποίηση αυτόματων λειτουργιών, χρησιμοποιούνται ευρέως διάφορες έξυπνες τεχνολογίες συγκόλλησης σε αυτόν τον κλάδο.
Αμάξωμα οχήματος από βιομηχανικό προφίλ αλουμινίου (Πηγή: Finance Asia)
Η αυτόματη συγκόλληση κατέχει κεντρική θέση στη συγκόλληση βιομηχανικών αμαξωμάτων οχημάτων από προφίλ αλουμινίου. Έχει αναγνωριστεί ευρέως από τις εταιρείες συγκόλλησης για τα πλεονεκτήματά της, όπως η σταθερή ποιότητα συγκόλλησης και η υψηλή παραγωγική απόδοση. Καθώς η ζήτηση στον τομέα της έξυπνης συγκόλλησης έχει αυξηθεί σημαντικά, πιστεύεται ότι η τεχνολογία συγκόλλησης θα αναπτυχθεί σημαντικά στο εγγύς μέλλον.
Δομικά χαρακτηριστικά βιομηχανικού αμαξώματος οχήματος από προφίλ αλουμινίου για ηλεκτρομαγνητικές μονάδες υψηλής ταχύτητας
Το βιομηχανικό αμάξωμα αλουμινίου των ηλεκτρικών μονάδων υψηλής ταχύτητας χωρίζεται κυρίως στο ενδιάμεσο αμάξωμα βιομηχανικού αλουμινίου και στο κύριο αμάξωμα βιομηχανικού αλουμινίου. Το ενδιάμεσο αμάξωμα βιομηχανικού αλουμινίου αποτελείται κυρίως από τέσσερα μέρη: το κάτω πλαίσιο, το πλευρικό τοίχωμα, την οροφή και το ακραίο τοίχωμα. Το κύριο αμάξωμα βιομηχανικού αλουμινίου αποτελείται κυρίως από πέντε μέρη: το κάτω πλαίσιο, το πλευρικό τοίχωμα, την οροφή, το ακραίο τοίχωμα και το μπροστινό μέρος.
Εφαρμογή της τεχνολογίας αυτόματης συγκόλλησης MIG στην κατασκευή βιομηχανικών αμαξωμάτων οχημάτων από προφίλ αλουμινίου για ηλεκτρομαγνητικά οχήματα υψηλής ταχύτητας
Η συγκόλληση βιομηχανικού προφίλ αλουμινίου αμαξώματος οχήματος σε ηλεκτρομαγνητικές μονάδες υψηλής ταχύτητας συνήθως χωρίζεται σε αυτόματη συγκόλληση μεγάλων εξαρτημάτων, μικρών εξαρτημάτων και γενική συναρμολόγηση. Η αυτόματη συγκόλληση μεγάλων εξαρτημάτων αναφέρεται γενικά στην αυτόματη συγκόλληση πάνελ οροφής, πάνελ επίπεδης οροφής, δαπέδων, στεγών και πλευρικών τοιχωμάτων. Η αυτόματη συγκόλληση μικρών εξαρτημάτων αναφέρεται γενικά στην αυτόματη συγκόλληση ακραίων τοιχωμάτων, των μετώπων, των χωρισμάτων, των πλακών ποδιάς και των καθισμάτων ζεύξης. Η αυτόματη συγκόλληση της γενικής συναρμολόγησης αναφέρεται γενικά στην αυτόματη συγκόλληση των αρμών μεταξύ του πλευρικού τοιχώματος και της οροφής, καθώς και του πλευρικού τοιχώματος και του κάτω πλαισίου. Η επένδυση σε εξοπλισμό συγκόλλησης κλειδιών μεγάλης κλίμακας είναι απαραίτητη προϋπόθεση για την κατασκευή βιομηχανικών αμαξωμάτων οχημάτων με προφίλ αλουμινίου.
Στο αρχικό στάδιο της παραγωγής βιομηχανικών προφίλ αλουμινίου υψηλής ταχύτητας EMU, χρησιμοποιήθηκαν ρομπότ συγκόλλησης IGM μονού σύρματος για αυτόματη συγκόλληση. Με την επέκταση της παραγωγικής ικανότητας EMU και την προσαρμογή της διάταξης της διαδικασίας, τα ρομπότ συγκόλλησης IGM μονού σύρματος έχουν εγκαταλειφθεί λόγω της χαμηλής παραγωγικής τους απόδοσης. Μέχρι σήμερα, όλα τα μεγάλα μέρη των αμαξωμάτων οχημάτων βιομηχανικού προφίλ αλουμινίου υψηλής ταχύτητας EMU συγκολλούνται με ρομπότ συγκόλλησης IGM διπλού σύρματος.
Η ευρεία εφαρμογή της τεχνολογίας αυτόματης συγκόλλησης MIG στην κατασκευή βιομηχανικών αμαξωμάτων αλουμινίου υψηλής ταχύτητας EMU έχει βελτιώσει σημαντικά το επίπεδο της τεχνολογίας συγκόλλησης και την παραγωγική ικανότητα της γραμμής παραγωγής, διασφαλίζοντας έτσι την ποιότητα των προϊόντων των βιομηχανικών αμαξωμάτων αλουμινίου υψηλής ταχύτητας EMU, και έχει συμβάλει σημαντικά στον τομέα της κατασκευής σιδηροδρόμων υψηλής ταχύτητας.
Ρομπότ συγκόλλησης IGM
Εφαρμογή της τεχνολογίας συγκόλλησης με τριβή και ανάδευση στην κατασκευή βιομηχανικών αμαξωμάτων οχημάτων από προφίλ αλουμινίου σε ηλεκτρομαγνητικά οχήματα υψηλής ταχύτητας
Friction Stir Welding (Πηγή: grenzebach)
Η συγκόλληση με τριβή και ανάδευση (FSW) είναι μια τεχνική σύνδεσης στερεάς φάσης. Η συγκολλημένη σύνδεση έχει εξαιρετικές μηχανικές ιδιότητες και μικρή παραμόρφωση συγκόλλησης. Δεν χρειάζεται να προστεθεί προστατευτικό αέριο και σύρμα συγκόλλησης και δεν υπάρχει τήξη, σκόνη, πιτσιλίσματα και φως τόξου κατά τη διάρκεια της διαδικασίας συγκόλλησης, η οποία είναι μια νέα φιλική προς το περιβάλλον τεχνολογία σύνδεσης. Μόλις λίγα χρόνια μετά την εμφάνιση της τεχνολογίας FSW, έχει σημειωθεί μεγάλη πρόοδος στον μηχανισμό συγκόλλησης, τα εφαρμόσιμα υλικά, τον εξοπλισμό συγκόλλησης και τις εφαρμογές μηχανικής.
Επιμέλεια: May Jiang από το MAT Aluminum
15 Φεβρουαρίου 2023
Ώρα δημοσίευσης: 18 Φεβρουαρίου 2023
