Το αμάξωμα του οχήματος από υλικά βιομηχανικού προφίλ αλουμινίου έχει τα πλεονεκτήματα του μικρού βάρους, της αντοχής στη διάβρωση, της καλής εμφάνισης και των ανακυκλώσιμων υλικών, επομένως προτιμάται από εταιρείες αστικών μεταφορών και τμήματα σιδηροδρομικών μεταφορών σε όλο τον κόσμο.
Τα αμαξώματα οχημάτων βιομηχανικού προφίλ αλουμινίου έχουν αναντικατάστατες λειτουργίες στην κατασκευή σιδηροτροχιών υψηλής ταχύτητας, επομένως η ταχύτητα ανάπτυξής τους είναι πολύ γρήγορη. Επί του παρόντος, οχήματα βιομηχανικού προφίλ αλουμινίου με δομή εξ ολοκλήρου αλουμινίου έχουν χρησιμοποιηθεί ευρέως στην κατασκευή οχημάτων EMU και οχημάτων αστικών σιδηροδρομικών μεταφορών, ειδικά οι μεταλλικές κατασκευές των EMU υψηλής ταχύτητας έχουν αντικατασταθεί από αμαξώματα οχημάτων βιομηχανικού προφίλ αλουμινίου.
Στη διαδικασία κατασκευής αμαξωμάτων οχημάτων βιομηχανικού προφίλ αλουμινίου, λόγω της εκτεταμένης χρήσης ματίσματος προφίλ στη δομή, και οι αρμοί είναι μακριές και κανονικές, γεγονός που είναι βολικό για την πραγματοποίηση αυτόματων λειτουργιών, επομένως διάφορες έξυπνες τεχνολογίες συγκόλλησης χρησιμοποιούνται ευρέως σε αυτή τη βιομηχανία.
Βιομηχανικό προφίλ αλουμινίου αμάξωμα οχήματος (Πηγή: Finance Asia)
Η αυτόματη συγκόλληση κατέχει κομβική θέση στη συγκόλληση αμαξωμάτων οχημάτων βιομηχανικού προφίλ αλουμινίου. Έχει αναγνωριστεί ευρέως από τις εταιρείες συγκόλλησης για τα πλεονεκτήματα της σταθερής ποιότητας συγκόλλησης και της υψηλής απόδοσης παραγωγής. Τώρα, καθώς η ζήτηση στον τομέα της έξυπνης συγκόλλησης είναι πολύ αυξημένη, πιστεύεται ότι η τεχνολογία συγκόλλησης θα αναπτυχθεί πολύ στο εγγύς μέλλον.
Δομικά χαρακτηριστικά αμαξώματος οχήματος βιομηχανικού προφίλ αλουμινίου για EMU υψηλής ταχύτητας
Το αμάξωμα οχήματος βιομηχανικού προφίλ αλουμινίου των EMU υψηλής ταχύτητας χωρίζεται κυρίως στο ενδιάμεσο σώμα οχήματος από προφίλ βιομηχανικού αλουμινίου και στο κύριο σώμα οχήματος βιομηχανικού προφίλ αλουμινίου. Το ενδιάμεσο σώμα του οχήματος από βιομηχανικό προφίλ αλουμινίου αποτελείται κυρίως από τέσσερα μέρη: το κάτω πλαίσιο, το πλευρικό τοίχωμα, την οροφή και τον τελικό τοίχο. Το σώμα της κεφαλής οχήματος από βιομηχανικό προφίλ αλουμινίου αποτελείται κυρίως από πέντε μέρη: το κάτω πλαίσιο, το πλευρικό τοίχωμα, την οροφή, το τελικό τοίχωμα και το μπροστινό μέρος.
Εφαρμογή της τεχνολογίας αυτόματης συγκόλλησης MIG στην κατασκευή αμαξωμάτων οχημάτων βιομηχανικού προφίλ αλουμινίου για EMU υψηλής ταχύτητας
Η συγκόλληση βιομηχανικού προφίλ αλουμινίου του αμαξώματος του οχήματος σε EMU υψηλής ταχύτητας συνήθως χωρίζεται σε αυτόματη συγκόλληση μεγάλων εξαρτημάτων, μικρών εξαρτημάτων και γενική συναρμολόγηση. Η αυτόματη συγκόλληση μεγάλων εξαρτημάτων αναφέρεται γενικά στην αυτόματη συγκόλληση πάνελ οροφής, επίπεδων πλαισίων οροφής, δαπέδων, οροφών και πλευρικών τοίχων. Η αυτόματη συγκόλληση μικρών εξαρτημάτων αναφέρεται γενικά στην αυτόματη συγκόλληση των ακραίων τοίχων, των προσόψεων, των διαχωριστικών τοίχων, των πλακών ποδιών και των καθισμάτων ζεύξης. Η αυτόματη συγκόλληση της γενικής συναρμολόγησης αναφέρεται γενικά στην αυτόματη συγκόλληση των αρμών μεταξύ του πλευρικού τοιχώματος και της οροφής, και του πλευρικού τοιχώματος και του κάτω πλαισίου. Η επένδυση σε μεγάλης κλίμακας εξοπλισμό συγκόλλησης κλειδιών είναι απαραίτητη προϋπόθεση για την κατασκευή αμαξωμάτων οχημάτων βιομηχανικού προφίλ αλουμινίου.
Στο αρχικό στάδιο της παραγωγής βιομηχανικών προφίλ αλουμινίου υψηλής ταχύτητας EMU, χρησιμοποιήθηκαν μονοσύρμα ρομπότ συγκόλλησης IGM για αυτόματη συγκόλληση. Με την επέκταση της παραγωγικής ικανότητας της ΟΝΕ και την προσαρμογή της διάταξης της διαδικασίας, το ρομπότ συγκόλλησης IGM μονού καλωδίου εγκαταλείφθηκε λόγω της χαμηλής απόδοσης παραγωγής τους. Μέχρι τώρα, όλα τα μεγάλα μέρη αμαξωμάτων οχημάτων βιομηχανικού προφίλ αλουμινίου υψηλής ταχύτητας EMU συγκολλούνται με ρομπότ συγκόλλησης IGM διπλού σύρματος.
Η ευρεία εφαρμογή της αυτόματης τεχνολογίας συγκόλλησης MIG στην κατασκευή αμαξωμάτων οχημάτων βιομηχανικού προφίλ αλουμινίου υψηλής ταχύτητας EMU έχει βελτιώσει σημαντικά το επίπεδο τεχνολογίας συγκόλλησης και την κατασκευαστική ικανότητα της γραμμής παραγωγής, διασφαλίζοντας έτσι την ποιότητα των προϊόντων των αμαξωμάτων οχημάτων βιομηχανικού προφίλ αλουμινίου Η ΟΝΕ υψηλής ταχύτητας, έχει κάνει εξαιρετική συνεισφορά στον τομέα της κατασκευής σιδηροδρόμων υψηλής ταχύτητας.
Ρομπότ συγκόλλησης IGM
Εφαρμογή της τεχνολογίας συγκόλλησης με ανάδευση τριβής στην κατασκευή οχημάτων βιομηχανικού προφίλ αλουμινίου Σώμα EMU υψηλής ταχύτητας
Friction Stir Welding (Πηγή: grenzebach)
Η συγκόλληση με τριβή ανάδευσης (FSW) είναι μια τεχνική σύνδεσης στερεάς φάσης. Ο συγκολλημένος σύνδεσμος έχει εξαιρετικές μηχανικές ιδιότητες και μικρή παραμόρφωση συγκόλλησης. Δεν χρειάζεται να προσθέσετε προστατευτικό αέριο και σύρμα συγκόλλησης και δεν υπάρχει τήξη, σκόνη, πιτσίλισμα και φως τόξου κατά τη διαδικασία συγκόλλησης, η οποία είναι μια νέα φιλική προς το περιβάλλον τεχνολογία σύνδεσης. Μέσα σε λίγα μόλις χρόνια μετά την έλευση της τεχνολογίας FSW, έχει σημειωθεί μεγάλη πρόοδος στον μηχανισμό συγκόλλησης, τα εφαρμόσιμα υλικά, τον εξοπλισμό συγκόλλησης και τις μηχανικές εφαρμογές.
Επιμέλεια May Jiang από το MAT Aluminium
15 Φεβρουαρίου 2023
Ώρα δημοσίευσης: Φεβ-18-2023
