Το σώμα του οχήματος κατασκευασμένο από βιομηχανικά υλικά προφίλ αλουμινίου έχει τα πλεονεκτήματα του ελαφρού βάρους, της αντοχής στη διάβρωση, της καλής επίπεδης εμφάνισης και των ανακυκλώσιμων υλικών, επομένως ευνοείται από εταιρείες αστικών μεταφορών και τμήματα μεταφορών σιδηροδρομικών μεταφορών σε όλο τον κόσμο.
Τα βιομηχανικά σώματα οχημάτων προφίλ αλουμινίου έχουν αναντικατάστατες λειτουργίες στην κατασκευή σιδηροτροχιάς υψηλής ταχύτητας, οπότε η ταχύτητα ανάπτυξής του είναι πολύ γρήγορη. Επί του παρόντος, τα οχήματα προφίλ βιομηχανικού αλουμινίου με δομή αλουμινίου έχουν χρησιμοποιηθεί ευρέως στην κατασκευή οχημάτων EMU και αστικών σιδηροδρομικών μεταφορών, ειδικά οι χάλυβα δομές υψηλής ταχύτητας EMU αντικαθίστανται από βιομηχανικά σώματα οχημάτων προφίλ αλουμινίου.
Στη διαδικασία κατασκευής βιομηχανικών φορέων οχημάτων προφίλ αλουμινίου, λόγω της εκτεταμένης χρήσης της συναρμολόγησης προφίλ στη δομή και οι αρθρώσεις είναι μακρές και τακτικές, η οποία είναι βολική για την υλοποίηση των αυτόματων λειτουργιών, έτσι χρησιμοποιούνται ευρέως διάφορες έξυπνες τεχνολογίες συγκόλλησης Αυτή η βιομηχανία.
Βιομηχανικό αλουμίνιο προφίλ οχήματος (πηγή: χρηματοδότηση Ασίας)
Η αυτόματη συγκόλληση καταλαμβάνει μια κεντρική θέση στη συγκόλληση των οργανισμών οχημάτων προφίλ αλουμινίου. Έχει αναγνωριστεί ευρέως από τις εταιρείες συγκόλλησης για τα πλεονεκτήματα της σταθερής ποιότητας συγκόλλησης και της υψηλής απόδοσης παραγωγής. Τώρα, καθώς η ζήτηση στον τομέα της έξυπνης συγκόλλησης αυξάνεται σημαντικά, πιστεύεται ότι η τεχνολογία συγκόλλησης θα αναπτυχθεί σε μεγάλο βαθμό στο εγγύς μέλλον.
Δομικά χαρακτηριστικά του βιομηχανικού οχήματος προφίλ αλουμινίου για EMU υψηλής ταχύτητας
Το βιομηχανικό σώμα οχήματος προφίλ αλουμινίου των EMU υψηλής ταχύτητας χωρίζεται κυρίως στο ενδιάμεσο σώμα του προφίλ του βιομηχανικού αλουμινίου και στο σώμα του προφίλ του βιομηχανικού αλουμινίου. Το ενδιάμεσο σώμα του βιομηχανικού προφίλ αλουμινίου αποτελείται κυρίως από τέσσερα μέρη: το κάτω μέρος, το πλευρικό τοίχωμα, την οροφή και τον τελικό τοίχο. Το σώμα του κεφαλιού του βιομηχανικού προφίλ αλουμινίου αποτελείται κυρίως από πέντε μέρη: το κάτω μέρος, το πλευρικό τοίχωμα, την οροφή, τον τελικό τοίχο και το μπροστινό μέρος.
Εφαρμογή της αυτόματης τεχνολογίας συγκόλλησης MIG στην κατασκευή βιομηχανικών φορέων οχημάτων προφίλ αλουμινίου για EMU υψηλής ταχύτητας
Η συγκόλληση του βιομηχανικού προφίλ αλουμινίου του σώματος του οχήματος σε EMU υψηλής ταχύτητας διαιρείται συνήθως σε αυτόματη συγκόλληση μεγάλων τμημάτων, μικρών τμημάτων και γενικής συνέλευσης. Η αυτόματη συγκόλληση μεγάλων εξαρτημάτων γενικά αναφέρεται στην αυτόματη συγκόλληση των πλαισίων οροφής, επίπεδη οροφή, δάπεδα, στέγες και πλευρικούς τοίχους. Η αυτόματη συγκόλληση των μικρών τμημάτων γενικά αναφέρεται στην αυτόματη συγκόλληση των τελικών τοίχων, στα μέτωπα, στα τοίχους διαχωρισμού, σε πλάκες φούστας και καθίσματα συζεύκων. Η αυτόματη συγκόλληση της Γενικής Συνέλευσης αναφέρεται γενικά στην αυτόματη συγκόλληση των αρθρώσεων μεταξύ του πλευρικού τοιχώματος και της οροφής και του πλευρικού τοιχώματος και του κάτω πλαισίου. Η επένδυση σε βασικό εξοπλισμό συγκόλλησης μεγάλης κλίμακας αποτελεί απαραίτητη προϋπόθεση για την κατασκευή βιομηχανικών οχημάτων προφίλ αλουμινίου.
Στο αρχικό στάδιο της παραγωγής βιομηχανικών προφίλ αλουμινίου υψηλής ταχύτητας, χρησιμοποιήθηκαν ρομπότ συγκόλλησης IGM με ένα σύρμα για αυτόματη συγκόλληση. Με την επέκταση της παραγωγικής παραγωγικής ικανότητας της EMU και την προσαρμογή της διάταξης της διαδικασίας, το ρομπότ συγκόλλησης IGM ενός συρμάτων έχει εγκαταλειφθεί λόγω της χαμηλής αποτελεσματικότητας παραγωγής τους. Μέχρι τώρα, όλα τα μεγάλα τμήματα βιομηχανικών οχημάτων προφίλ αλουμινίου υψηλής ταχύτητας EMU συγκολλούνται με ρομπότ συγκόλλησης IgM Dual Wire.
Η ευρεία εφαρμογή της αυτόματης τεχνολογίας συγκόλλησης MIG στην κατασκευή οργανισμών οχημάτων υψηλής ταχύτητας EMU IMPINGIRATIO Η EMU υψηλής ταχύτητας, έχει συμβάλει σε εξαιρετικές συνεισφορές στον τομέα της σιδηροδρομικής κατασκευής υψηλής ταχύτητας.
Ρομπότ συγκόλλησης IGM
Εφαρμογή τεχνολογίας συγκόλλησης ανακατεύει την παραγωγή βιομηχανικού οχήματος προφίλ αλουμινίου οχήματος υψηλής ταχύτητας
Συγκόλληση αναταραχής τριβής (Πηγή: Grenzebach)
Η συγκόλληση αναταραχής τριβής (FSW) είναι μια τεχνική σύνδεσης στερεάς φάσης. Η συγκολλημένη άρθρωση έχει εξαιρετικές μηχανικές ιδιότητες και μικρή παραμόρφωση συγκόλλησης. Δεν χρειάζεται να προσθέσει αέριο θωράκισης και σύρμα συγκόλλησης και δεν υπάρχει τήξη, σκόνη, ψεκασμό και τόξο κατά τη διάρκεια της διαδικασίας συγκόλλησης, η οποία είναι μια νέα φιλική προς το περιβάλλον τεχνολογία σύνδεσης. Μόλις λίγα χρόνια μετά την έλευση της τεχνολογίας FSW, έχει σημειωθεί μεγάλη πρόοδος στον μηχανισμό συγκόλλησης, τα εφαρμοστέα υλικά, τον εξοπλισμό συγκόλλησης και τις εφαρμογές μηχανικής.
Επεξεργασμένο από τον Μάιο Jiang από το Mat Aluminium
15 Φεβρουαρίου 2023
Χρόνος δημοσίευσης: Φεβ-18-2023
