Προφίλ εξηλασμένου αλουμινίου για σιδηροδρομική διαμετακόμιση
Το αλουμίνιο χρησιμοποιείται για την κατασκευή όλων, από ποδήλατα μέχρι διαστημόπλοια. Αυτό το μέταλλο επιτρέπει στους ανθρώπους να ταξιδεύουν με ιλιγγιώδεις ταχύτητες, να διασχίζουν ωκεανούς, να πετούν στον ουρανό και ακόμη και να εγκαταλείπουν τη Γη. Οι μεταφορές καταναλώνουν επίσης το περισσότερο αλουμίνιο, αντιπροσωπεύοντας το 27% της συνολικής κατανάλωσης. Οι κατασκευαστές τροχαίου υλικού βρίσκουν ελαφριά σχέδια και εξατομικευμένη κατασκευή, κάνοντας αίτηση για δομικά προφίλ και εξωτερικά ή εσωτερικά εξαρτήματα. Το αμάξωμα από αλουμίνιο επιτρέπει στους κατασκευαστές να ξυρίσουν το ένα τρίτο του βάρους σε σύγκριση με τα αυτοκίνητα από χάλυβα. Σε συστήματα ταχείας διέλευσης και προαστιακού σιδηροδρόμου όπου τα τρένα πρέπει να κάνουν πολλές στάσεις, μπορεί να επιτευχθεί σημαντική εξοικονόμηση ενέργειας, καθώς απαιτείται λιγότερη ενέργεια για την επιτάχυνση και το φρενάρισμα με βαγόνια αλουμινίου. Επιπλέον, τα αλουμινένια αυτοκίνητα είναι ευκολότερα στην παραγωγή και περιέχουν σημαντικά λιγότερα εξαρτήματα. Εν τω μεταξύ, το αλουμίνιο στα οχήματα βελτιώνει την ασφάλεια επειδή είναι και ελαφρύ και ισχυρό. Το αλουμίνιο εξαλείφει τους αρμούς επιτρέποντας κοίλες εξωθήσεις (αντί για ένα τυπικό σχέδιο φύλλου δύο κελύφους), το οποίο βελτιώνει τη συνολική ακαμψία και ασφάλεια. Λόγω του χαμηλότερου κέντρου βάρους και της χαμηλότερης μάζας του, το αλουμίνιο βελτιώνει το κράτημα στο δρόμο, απορροφά ενέργεια κατά τη διάρκεια μιας σύγκρουσης και μειώνει τις αποστάσεις φρεναρίσματος. Στα σιδηροδρομικά συστήματα μεγάλων αποστάσεων το αλουμίνιο χρησιμοποιείται ευρέως σε σιδηροδρομικά συστήματα υψηλής ταχύτητας, τα οποία άρχισαν να εισάγονται μαζικά τη δεκαετία του 1980. Τα τρένα υψηλής ταχύτητας μπορούν να φτάσουν ταχύτητες 360 km/h και άνω. Οι νέες τεχνολογίες σιδηροδρόμων υψηλής ταχύτητας υπόσχονται ταχύτητες άνω των 600 km/h.
Το κράμα αλουμινίου είναι ένα από τα κύρια υλικά που χρησιμοποιούνται στην κατασκευή αμαξωμάτων αυτοκινήτων, έχοντας: + Πλαϊνά σώματα (πλευρικά τοιχώματα) + Πάνελ οροφής και δαπέδου + Σιδηροτροχιές, που συνδέουν το δάπεδο του τρένου με το πλευρικό τοίχωμα Αυτή τη στιγμή το ελάχιστο πάχος τοιχώματος διέλασης αλουμινίου για το αμάξωμα του αυτοκινήτου είναι σχεδόν 1,5 mm, το μέγιστο πλάτος είναι έως 700 mm και το μέγιστο μήκος διέλασης αλουμινίου είναι έως 30 μέτρα.
