Προφίλ αλουμινίου εξώθησης για σιδηροδρομική μεταφορά
Το αλουμίνιο χρησιμοποιείται για την κατασκευή των πάντων, από ποδήλατα μέχρι διαστημόπλοια. Αυτό το μέταλλο επιτρέπει στους ανθρώπους να ταξιδεύουν με ιλιγγιώδεις ταχύτητες, να διασχίζουν ωκεανούς, να πετούν στον ουρανό, ακόμη και να εγκαταλείπουν τη Γη. Οι μεταφορές καταναλώνουν επίσης το περισσότερο αλουμίνιο, αντιπροσωπεύοντας το 27% της συνολικής κατανάλωσης. Οι κατασκευαστές τροχαίου υλικού βρίσκουν ελαφριά σχέδια και εξατομικευμένη κατασκευή, εφαρμόζοντας δομικά προφίλ και εξωτερικά ή εσωτερικά εξαρτήματα. Το αλουμινένιο αμάξωμα επιτρέπει στους κατασκευαστές να μειώσουν το ένα τρίτο του βάρους σε σύγκριση με τα χαλύβδινα βαγόνια. Στα συστήματα ταχείας μεταφοράς και προαστιακών σιδηροδρόμων, όπου τα τρένα πρέπει να κάνουν πολλές στάσεις, μπορεί να επιτευχθεί σημαντική εξοικονόμηση, καθώς απαιτείται λιγότερη ενέργεια για την επιτάχυνση και το φρενάρισμα με τα αλουμινένια βαγόνια. Επιπλέον, τα αλουμινένια βαγόνια είναι πιο εύκολο να παραχθούν και περιέχουν σημαντικά λιγότερα εξαρτήματα. Εν τω μεταξύ, το αλουμίνιο στα οχήματα βελτιώνει την ασφάλεια επειδή είναι ελαφρύ και ανθεκτικό. Το αλουμίνιο εξαλείφει τις αρθρώσεις επιτρέποντας κοίλες εξωθήσεις (αντί για ένα τυπικό σχέδιο φύλλου δύο κελυφών), γεγονός που βελτιώνει τη συνολική ακαμψία και ασφάλεια. Λόγω του χαμηλότερου κέντρου βάρους και της χαμηλότερης μάζας, το αλουμίνιο βελτιώνει το κράτημα στο δρόμο, απορροφά ενέργεια κατά τη διάρκεια μιας σύγκρουσης και μειώνει τις αποστάσεις φρεναρίσματος. Στα σιδηροδρομικά συστήματα μεγάλων αποστάσεων, το αλουμίνιο χρησιμοποιείται ευρέως σε σιδηροδρομικά συστήματα υψηλής ταχύτητας, τα οποία άρχισαν να εισάγονται μαζικά τη δεκαετία του 1980. Τα τρένα υψηλής ταχύτητας μπορούν να φτάσουν σε ταχύτητες 360 χλμ./ώρα και άνω. Οι νέες τεχνολογίες σιδηροδρομικών γραμμών υψηλής ταχύτητας υπόσχονται ταχύτητες άνω των 600 χλμ./ώρα.
Το κράμα αλουμινίου είναι ένα από τα κύρια υλικά που χρησιμοποιούνται στην κατασκευή αμαξωμάτων αυτοκινήτων, έχοντας: + Πλευρικά μέρη αμαξώματος (πλευρικά τοιχώματα) + Πάνελ οροφής και δαπέδου + Ράγες κλίσης, οι οποίες συνδέουν το δάπεδο του τρένου με το πλευρικό τοίχωμα Αυτή τη στιγμή, το ελάχιστο πάχος τοιχώματος της εξώθησης αλουμινίου για το αμάξωμα του αυτοκινήτου είναι σχεδόν 1,5 mm, το μέγιστο πλάτος είναι έως 700 mm και το μέγιστο μήκος της εξώθησης αλουμινίου είναι έως 30 μέτρα.
